$ 378.00 MXN Precio incluye IVA

Descripción

Esta versátil, caja de cambios de alta eficiencia te permite construir una de las siguientes relaciones de transmisión: 11.6:1, 29.8:1, 76.5:1, 196.7:1, 505.9:1 y 1300.9:1. Sea cual sea su aplicación, lo más probable es que una de las configuraciones harán el trabajo. Un engranaje de embrague protege la caja de cambios en las configuraciones de alta relación de engranajes evitando que el eje de salida se quede atascado. Los motores de baja tensión en la caja de cambios de 6 velocidades se ejecutan en 1.5 V a 4.5 V consumiendo pocos amperios, lo que los hace los candidatos perfectos para el controlador Pololu bajo voltaje dual de serie del motor y el soporte de conductor del motor DRV8833. El sobrecalentamiento del motor puede ser causado por el exceso de estancamiento, incluso a voltajes muy bajos. Te recomendamos que uses sensores de detección de pérdida, o simplemente ver el robot, para asegurarte de que no se salte por más de unos pocos segundos a la vez. Esta caja de cambios tiene un diámetro de 4 mm, un eje de salida de 4 mm que trabaja con las ruedas que son compatibles con los ejes redondos Tamiya de 4 mm.

Nota: La caja de cambios de 6 velocidades es un kit, se requiere el montaje. Para utilizar el kit en proyectos de robótica, es necesario conectar los motores a su propio controlador de robot.

Especificaciones

  • Tensión de funcionamiento: 3 V
  • Relación de engranajes: 11.6, 29.8, 76.5, 196.7,505.9, 1300.9: 1
  • Motor de velocidad del eje 3 V: 9400 rpm1
  • Velocidad libre del motor de 3 V: 150 mA2
  • Corriente del motor libre: 2700 mA
  • Marca: Pololu
  • Modelo: 72005

Documentación

Nota
1. Una velocidad teórica del eje de salida del reductor se puede calcular dividiendo esta velocidad por la relación de transmisión.
2. La corriente del motor sin carga será menor  y al ser conectada con la caja de cambios esta aumentará ligeramente dependiendo de la relación de transmisión.
3. Un par teórico del eje de salida del reductor se puede calcular multiplicando este par de torsión por la relación de transmisión.

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