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Descripción

Capacitor de corriente alterna de 20 µF. Los motores monofásicos, a diferencia de los trifásicos, necesitan un capacitor para su arranque; una vez que el motor arranca necesita, en algunos motores, otro capacitor denominado "de marcha". La diferencia entre ellos es muy significativa ya que el capacitor de arranque actúa SOLO EN EL ARRANQUE y el de marcha queda conectado durante todo el funcionamiento del motor. La función del capacitor de arranque es vencer la fuerza opositora que se presenta en ciertas condiciones de trabajo como pueden ser las presiones desiguales en un sistema de refrigeración. La función del capacitor de marcha es reforzar al motor, mejorar el factor de potencia, reducir el consumo de corriente y, en consecuencia, disminuir la temperatura del motor.
El 4.16.10.25.64 es un condensador de película de polipropileno metalizado con terminales complemento. El dieléctrico es una película de polipropileno, los electrodos consisten en un recubrimiento de metal extremadamente fina obtenida por evaporación al vacío. Caso y la cubierta están hechos con material plástico autoextinguible, el elemento capacitivo está sellado con resina de poliuretano.

Especificaciones

  • Capacitancia: 20 µF
  • Capacitor dieléctrico
  • Tipo:Polipropileno
  • Tolerancia del capacitor: ± 5%
  • Voltaje: 450 VCA
  • Numero de pines: 2
  • Bajas pérdidas de bobinado no inductivo
  • Alojamiento provisto de curación evitar cortocircuitos
  • Tamaño pequeño y peso limitado
  • No hay riesgo de fuga
  • Protección de la seguridad Clase-P0
  • Marca: Ducati
  • Modelo: 05M2915

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